miércoles, mayo 06, 2015

Probando un coche a gasolina


(Nota: he traducido esto libremente de http://teslaclubsweden.se/test-drive-of-a-petrol-car/ porque me ha parecido tan buena idea que lo quería compartir en español)

Como estos días he escuchado muchas cosas buenas sobre coches a gasolina he decidido probar uno. Se dice que combinan ser baratos con tener un rango (cuanto puedes conducir entra un relleno y el siguiente del deposito) muy grande y ademas se cargan muy rápidamente. Desde luego, en papel suena fenomenal, pero como se comportan en la vida real?

Nos sentamos el coche que un vendedor nos ha prestado. Las empresas que hacen coches de gasolina, no los venden directamente sino a través de intermediarios. El vendedor nos presionaba bastante pero quizá la experiencia sea mejor en otras tiendas.
Bueno, el caso es que nos sentamos y presionamos el boton "START". El motor del coche tose y empieza a operar. Podemos oír el sonido del motor y todo el cuerpo del coche empieza a vibrar como si algo estuviera roto. El vendedor nos asegura que todo es como se supone que debería ser. El coche tiene de hecho un motor eléctrico y una pequeña batería pero solo se usan para iniciar el motor de gasolina (el motor eléctrico no mueve las ruedas). El motor de gasolina entonces usa un tanque lleno de gasolina, un liquido fosil, para propulsar el coche a base de explotar pequeñas cantidades de gasolina. Aparentemente son las pequeñas explosiones las que se oyen y se sienten cuando el motor está en funcionamiento.

El motor de gasolina consiste en literalmente cientos de partes en movimiento que tienen precisión de 1/100s de milímetros para poder funcionar. Parece una receta para ocasionar problemas.

Metemos una marcha y el coche da un tiron (se caló). El tiron no es por causa de una gran aceleracion sino porque parece ser que los motores de gasolina no se pueden conducir tan suavemente como los eléctricos. La aceleracion de hecho no paso en absoluto, no pudimos hacer que el coche corriera a mas de 40km/h!!
El motor se quejó y todo el coche vibró violentamente. Convencidos de que algo tiene que estar roto, paramos el coche. El vendedor nos dijo que teníamos que cambiar de marcha regularmente. Entre el motor y las ruedas hay varios engranajes. El motor de gasolina solo puede producir potencia en un cierto rango limitado de velocidades. Por tanto se utilizan varios engranajes con diferentes ratios para ser capaz de correr a distintas velocidades. Tenemos 5 marchas que podemos elegir para elegir diversas velocidades. Es muy importante (como pronto aprendimos) elegir el momento adecuado y elegir en la marcha adecuada a meter, si no, el motor podría pararse o incluso dañarse !!!
Se necesita bastante entrenamiento para ser capaz de hacer esto pero también existen modelos con transmisiones automáticas que lo pueden hacer por ti. El coche que estamos probando es de transmisioin manual asi que tenemos que estar constantemente protegiendo el motor y evitando hacerle ningun daño. Muy estresante!

Preguntamos si el ruido constante del motor (que sinceramente nos molestaba para escuchar la radio) se podia apagar. Pero no se puede. Despista mucho.

Después de por fin acelerar con el coche a traves del cambio complejo de marchas, llegamos a un semaforo. Dejar de acelerar no frena el coche y tuvimos que usar el freno bastante para frenal el coche. Y nos sorprendimos al escuchar que los frenos son completamente mecanicos! Lo unico que generan es calor, frenar no hace que la gasolina vuelva al deposito de combustible!
Suena como un gran malgasto pero pronto sera mucho peor.

Cuando paramos enfrente del semaforo, el motor seguia en funcionamiento y el coche vibraba, incluso cuando el coche estaba quieto! En motor continuaba quemando gasolina sin impulsar al coche hacia adelante. Puede eso realmente ser cierto? Sí, nos explicó el vendedor, ese es el caso con los coche de gasolina: el motor siempre esta en funcionamiento y quemando gasolina incluso si el coche esta parado enfrente de un semaforo. Algunos modelos pueden apagar el motor en una parada asi, nos explico. Al menos eso tiene un poco mas de sentido.

Despues de un rato llegamos a una gasolinera donde podemos cargar el coche. El coche decia tener todavía al menos la mitad del tanque pero queríamos probar la famosa carga super-rapida de los coche a gasolina. Asi que conducimos hasta la gasolinera y abrimos el tapon del deposito. La manguera es muy similar a un conector para cargar un coche electrico pero no son electrones lo que sale de ella sino gasolina. La gasolina es un liquido altamente cancerigeno, oloroso e imflamable derivado de plantas y animales extintos desde hace millones de años.  Una vez que metes la gasolina en el tanque de tu coche, conduces por ahi con unos 50 litros de este liquido peligroso.

Ponemos la manguera en el agujero del tanque y nada pasa. El vendedor nos explica que tenemos que pagar por la gasolina! Como en esos cargadores rapidos super-caros que algunas empresas han construido. Despues de usar nuestra tarjeta de credito, rellenamos el tanque. Fue extremadamente rapido! En 2 minutos teníamos el tanque a tope. Pero habia dos numeros en el contador, uno con el numero de litros y el otro con el coste. Iban tan rapidos que no pudimos darnos cuenta de lo que pasaba. Llenamos el tanque en 2 minutos pero nos costo la increible suma de 30 eurazos! Si hubieramos llenado el tanque entero nos hubiera costado 60 euros!! Maldecimos la suerte de aparentemente haber elegido una gasolinera tan cara y le preguntamos al vendedor que alternativas habia.  Cuánto cuesta rellenar el tanque en casa y cuántas gasolineras grates existen? El vendedor parecia confundido y nos explicó que no es posible rellenar los coches a gasolina en casa y que no hay gasolineras gratis. Aparentemente tienes que varias veces al mes conducir a alguna gasolinera y recargar tu coche con gasolina a precios de extorsion porque NO hay alternativas!!

Tampoco existen gasolineras donde puedas rellenar mas lento pero mas barato. Empezamos a calcular el precio por kilometro y llegamos a la conclusion de que un coche a gasolina cuesta un inimaginable 12euros por 100km! Si, los coches electricos pueden ser tambien caros si se cargan en algunas de las estaciones de cargado rapido mas caras pero tambien se pueden cargar tranquilamente en casa a un precio de 2euros por 100km y no hace falta pasarse por una gasolinera varias veces al mes y pagar esos precios locos. El gasto en un coche de gasolina, solo por la gasolina puede llegar facilmente a 100 euros! Empezamos a entender porque son tan baratos en la tienda, en cambio son muy caros en el dia a dia.

Tambien empezamos a entender porque hay tantas gasolineras en todos sitios, si todos los coches las necesitan. Imaginate que solo puedas cargar tu coche electrico en los cargadores comerciales mas caros y en ningun otro sitio, una locura!

Salimos de alli y acabajos en una atasco, horrorizados porque mientras estabamos practicamente parados, el motor de gasolina seguia consumiento ese liquido tan caro. Con coches de gasolina es facil entrar en ansiedad del coste, el sentimiento de estar literalmente quemando dinero! No puedes cargar en casa y no regeneras gasolina de vuelta al tanque cuando frenas, es una locura economica. Especialmente porque el pais tiene que comprar la gasolina de fuera.

Regresamos a la tienda y salimos del coche, el motor seguia en funcionamiento! Tienes que pararlo manualmente. Quisimos ver el famoso motor de gasolina y el vendedor abrio el capo. Todo el espacio enfrente del coche esta usado por el motor, es una masa gigante de metal. No hay espacio enfrente del coche para maletas!! A pesar de su tamaño desproporcionado, su ruido y vibracion, este motor apenas produce 100 caballos de potencia, ademas estaba extremadamente caliente, nos quemamos cuando quisimos tocarlo. No entendemos por que esto es asi, siendo un dia de verano el motor no deberia necesitar generar calor para el compartimento de pasajeros.

Nos preocupamos por lo que pasaria si tenemos un coche con un coche a gasolina. El motor gigante esta en medio de la zona de la posible colision! No quiere decir que se nos vendria encima? El vendedor nos aseguro de que de doblaria debajo del coche pero no pudimos creerlo del todo. Ademas en interne vimos muchos coches ardiendo. El tanque de gasolina en un accidente podria tener un escape y la gasolina podria facilmente empezar a arder!

Desde el motor vimos que una especie de tuberia lleva los gases nocivos a la parte trasera. Cuando se quema la muy cancerigena gasolina se producen muchos gases toxicos. El coche limpia algunos pero los demas se liberan a la atmosfera y aun no es sano respirarlos y huelen mal. Y coches a gasolina se permiten en las calles de nuestras ciudades?
Pronto volvimos a casa en nuestro coche electrico, miramos con distintos ojos a nuestros compañeros que aun tienen que soportar volver a sus respectivas csasas en coches de gasolina. Pero pronto ellos tambien podran cambiar!

lunes, mayo 19, 2014

Coches del futuro cercano

En mi linea de otras predicciones, aqui voy otra vez y me tiro al agua intentando preveer el futuro. A ver que opinais.

Híbridos y eléctricos representaron el 3.7% de las ventas en el 2012 en EEUU. Vamos a hablar de ellos.
Empecemos con los eléctricos, los problemas mas graves son el precio, el rango, tiempo de carga y la falta de infraestructura.
El precio y el rango van unidos a la tecnología de las baterías. Una buena bateria de un coche electrico puede costar lo mismo que un coche de gasolina.
Con la tecnología actual el precio bajará de forma continuada pero lentamente, esperemos que alguna mejora en la tecnología en el futuro nos permita tener mejores baterías y hacer bajar el precio más rápidamente.  Es cuestión de tiempo, quien consiga comercializar una mejora en tecnología ganara muchísimo dinero así que hay presión para que ocurra. Pensar que no va a ocurrir y que no va a ocurrir pronto es como pensar que los ordenadores no iban a aparecer en cada casa en los 70 porque en aquella época los chips no eran suficientemente potentes.

El tiempo de carga es un problema extraño, puede arreglarse con mejor tecnologia de baterias o con infrastructura que pueda dar la potencia necesaria o con alguna solucion distinta.

En cuanto a la infraestructura, es el problema del huevo y la gallina. Se necesita demanda pero no hay porque no hay infrastructura.
Me parece que la solución son coches híbridos plug-in. Siendo plug-in se pueden conectar a la red eléctrica pero aun tienen su motor de gasolina para tirar inclusos en lugares sin ningún tipo de infraestructura. Pero puedo ver que según estos coches se popularicen supermercados y grandes almacenes podrían dar gratis o casi gratis electricidad en su parking para clientes, parkings por toda españa empezarían a añadirlo en su oferta, y ya que vas a aparcar y pagar unos euros por estar allí, por que no elegir el que te da electricidad por la cara? La infraestructura crecerá de maneras que no podemos pensar ahora mismo en cuanto haya demanda y un beneficio que obtener a cambio de un servicio.

Por tanto, el santo grial hacia este futuro es que el % de hibridos plug-ins vendidos sea alto, digamos 50% o algo así.
Y creo que tengo la solución para conseguir eso.

Ahora mismo los híbridos tienen dos motores, uno de gasolina y uno eléctrico conectados a las ruedas (a la transmisión, etc). Creo que no hace falta hacer esto y seria una gran ventaja si solo el motor eléctrico estuviera conectado a las ruedas y este motor siempre tirara de la batería. Cuando la batería necesitara cargarse, el motor de gasolina se activaría y generaría electricidad. Ese seria el único propósito del motor de gasolina: generar electricidad.
Esto tiene muchas ventajas:
  • Los motores de gasolina actuales al estar conectados a las ruedas tienen ciertas limitaciones, las revoluciones se tienen que bajar a algo usable con algun sistema y tienen que ser muy estables, el resultado final tiene que ser un movimiento circular, etc. Si el motor de gasolina no tuviera esas limitaciones podría construirse de una forma totalmente distinta, posiblemente mas barata. Podría hacerse un motor de dos pistones por ejemplo que es mas simple y que sería suficiente para la tarea de simplemente crear electricidad. Y por supuesto parte de la mecánica conectando con la caja de cambios y las ruedas desaparece. En un motor eléctrico todo eso es simplificado.
  • Ya que la construcción es distinta se puede construir un motor que solo funcione óptimamente en un rango muy estrecho, actualmente se intenta que el rango sea amplio porque la conducción tiene muchas facetas (no es lo mismo estar parándose en semáforos que ir por la autovia). Por tanto el motor seria limitado a un rango pero en este rango seria mucho mas eficiente que los motores actuales ya que no tiene porque ceder eficiencia por conseguir un rango de operación amplio. Pero una vez que el motor no esta conectado a las ruedas, puede hacerse un motor de muchas rpm  y que cada vez que se active se ponga a su número ideal de rpm y se mantenga ahi hasta que se desactiva. Imagina cuanta gasolina te ahorrarías si siempre conducieras en el punto ideal del motor. Pues es posible.
  • Por tanto el motor que mueve el coche es eléctrico, estos motores son muy eficientes 90%+ de energia va a movimiento pero que las compañías tengas mas experiencia construyendolos nos beneficia a todos.
  • Todos los coches recuperarían electricidad al frenar, un pequeño ahorro ahi también.
  • La batería seria recargable por supuesto, por tanto es como si pudieras cargar el coche de dos maneras, de la eléctrica o de gasolina. Si ves la oportunidad de cargarlo eléctricamente en un supermercado la aprovecharas, la presión para crear infraestructura crecerá.
  • Nuevas reglas sociales aparecerían, puedo imaginar en aparcamientos de hospitales, cerca de colegios, etc. Señales diciendo que por favor no  actives el motor de gasolina aquí.
  • El mercado tendría de todo, desde todo gasolina hasta todo eléctrico pasando por todo tipo de capacidades de gasolina vs batería. Y uno podría elegir su coche dependiendo de sus convicciones e infraestructura. 
  • Según al infraestructura creciera las oportunidades de cargarlo crecen y la posibilidad de nunca o casi nunca usar el motor de gasolina también. Según esto ocurriera gente comprando nuevos coches irían a por el todo-electrico o a por coches con baterías mas grandes y motores de gasolina mas pequeños.
  • Habrá una presión todavía mayor para mejorar las baterías y para mejorar el tiempo de carga. En especial el tiempo de carga depende mucho del tipo de estación, ahora mismo muchas estaciones no llegan a 50kW, en cuanto haya competencia posiblemente el estándar cambiara y permitira mas potencia.

Bueno, que pensais?

jueves, marzo 27, 2014

impuestos al 8% !!


Efectivamente. El IVA en Japon es facil, todo tiene un 5% (algunos productos como tabaco y alcohol aparte).
Esto quiere decir que voy a la tienda de todo a 100 yenes de la esquina y lo que pago por lo que sea que compre es 105 yenes.
Tambien que cuando me compro un ordenador, un juego, un libro, un kilo de arroz o lo que sea lo que pago es un 5%.

A partir del 1 de abril el IVA va a subir del 5% al 8%. O sea casi un 3% mas caro TODO.

El gobierno de Japon quiere conseguir un par de cosas con este aumento:

- Aumentar la recaudacion. Esto es obvio. En el mejor de los casos (que la economia siga igual) es un 60% mas de recaudacion por IVA. Recordemos que Japon es el pais mas endeudado del planeta (240% del PIB, España andamos por el 100%) y sigue endeudandose rapidamente. Si no esta siendo rapiñado como otros paises han sido en Europa es porque los japoneses tienen grandes ahorros, o sea podrian comprar su propia deuda. Pero esto son los particulares, no el gobierno que lleva unos numeros rojos impresionantes.

- Crear inflaccion. La tienda esta a 100 yenes lleva vendiendo el mismo bollo a 105 yenes los ultimos 20 años y el gobierno quiere que los precios suban. Porque si los precios suben, los salarios suben, los ingresos por impuestos suben y asi es mas facil pagar la deuda y las futuras pensiones.


Por supuesto el peligro es que se consuma menos ya que las cosas son mas caras y esto haga que la economia encoja. Si todo el mundo estuviera viviendo al limite y al dia el coste seria exactamente un 3% del PIB, pero como mucha gente consigue ahorrar lo que se llevara la mayor parte del golpe seran los ahorros y la economia realmente no encogera apenas. Veremos cual es el efecto.


La solucion real por supuesto es que el gobierno ahorrara y a pagara la deuda en vez de seguir acumulando.




domingo, enero 12, 2014

Actualización en leyendo libros


En el 2013 Alfredo y yo leimos al menos 38 libros porque empezamos un poco tarde.

Este 2014 voy a seguir leyendo un libro cada semana.

Este es mi mapa de paises de los que al menos he leido un libro de un autor del pais:


Podeis compararlo con el de agosto. Varios nuevos paises añadidos. Tengo Europa del oeste bastante controlada.  Una buena mejora respecto a lo que llevaba en la anterior actualizacion.
Este año me lo voy a tomar lo de leer de varios paises mas tranquilamente. Ahora mismo he leido libros de 16 paises de la UE y me faltan 12 paises por leer, asi que ese es el reto de este año. Sale a uno por mes mas o menos.

Si alguien conoce algun buen libro de Malta o Estonia que me lo diga porque me da la sensacion de que van a ser dificiles de encontrar :D

O en general algun libro que recomendariais. Estoy muy dispuesto a añadirlos a mi lista de proximos libros para leer.



lunes, agosto 26, 2013

En España 2013


Voy a España este año del 9 de septiembre hasta el 23 de septiembre. No tengo muchos planes todavia pero seguro que pronto andare a tope asi  que si alguien tiene algo especial que hacer esos dias que me o diga que aun me puedo apuntar!

viernes, agosto 09, 2013

Cuanto tiempo y leyendo libros


Hace 2 años que no escribo por aqui.
Sigo vivo y sigo en Japon. Trabajo en una empresa distinta, han pasado muchas cosas en estos dos años pero ya hablare de todo en su momento.

Primero una disculpa para todos los que reiteradamente me han pedido seguir con el blog y que han tenido que esperar hasta ahora.

   m(-_-)m

Voy a intentar escribir mas a menudo, al menos mas a menudo que una vez cada par de años.

Hoy voy a escribir de un projecto o costumbre que estoy siguiendo estos últimos meses.

El projecto es  'Leer un libro por semana' y llevo haciendolo por 16 semanas.
No estoy en esto solo, tengo el valioso apoyo y complicidad de Alfredo (internacionalmente conocido como elgincho) y Andres (alias Anacondo).  Estamos ahi los tres leyendo semanalmente, comentando los libros, recomendandonos cosas y  demás.
El objetivo es que no se nos pase ninguna semana sin leer e ir creciendo intelectualmente con esto.
A mi me esta funcionando.

Los libros que he leido hasta ahora son:

Flatland - un romance en dimensiones
El forastero misterioso
Colmillo blanco
ikigami (manga, historias 1 a 4)
The master-knot of human fate
7 hábitos de gente altamente efectiva
Momo
The diary of a nobody
The moonstone
Man's search for meaning
The man who was Thursday, a nightmare
Programming Elixir
Hambre
Snow crash
The stranger


El otro dia encontre este projecto:
http://ayearofreadingtheworld.com

Esta lectora esta leyendo libros de 192 paises y me he dado cuenta de como de limitado he estado en esto. He impreso un mapa de Europa y coloreado los paises con autores de libros que he leido. Que se noten todos esos años dando plastica xD

Es un mapa bastante conservador (podria pintar Italia por la divina comedia por ejemplo, pero prefiero ser conservador por ahora). Lo he colocado en el trabajo donde lo puedo ver todos los dias.



Me da vergüenza ver tal cantidad de blanco en mi mapa, así que voy a empezar a leer libros de autores de diferentes paises.

 Recomendaciones?